第二次到北京，上次有比較多的時間在外面逛，雖然逛的範圍也小。這次雖然在戶外的時間很少，倒也有些新發現（至少對我來說），就來跟台灣的大家分享吧～

捕捉我注意力的是街上的自行車，問了地陪的朋友，才知道原來北京有兩種類似台灣youbike的自行車，一種是ofobike （黃色車身），另一種是mobike （橘色車身），不過和台灣youbike運作的機制是不太相同的。

Youbike是有固定的停靠站，用戶借車、還車都需要回到停靠站，然後透過悠遊卡來付款。但ofobike & mobike都沒有固定的停靠站，完全是靠網路來定位，需要借車的人，可以透過app來預約腳踏車，然後在一定時間內找到那輛腳踏車，那輛腳踏車就可以供你使用。不過ofobike的借用機制是換傳給用戶一個密碼，用戶透過密碼來解開腳踏車；mobike則是透過掃描車子上面的qrcode來解碼。

這種隨地借車的概念，相信讓youbike的使用者會非常羨慕，不過因為是透過遠端控制的方式來租借腳踏車，所以若要停車辦點事情，就必須要停止租借，然後再重新租一次；在台灣的youbike有鎖，所以沒有這樣的問題。當然有些用戶似乎也不在意，沒有把車子上鎖… 我就看到好幾輛mobike沒上鎖，還手癢地去把其中一台上鎖了，希望那台車的用戶是已經離開了，不是故意要不上鎖的:p

大家可以說中國企業的運作方式和其他國家的人不同，但我們確實也看到了這種有別於youbike運作形態的營運方式。目前多數的國家中，這種臨時租借的腳踏車，都是類似youbike的運作方式，這樣的方式是方便管理的，但也有其限制。或許中國的人力成本比較低，所以可以放膽地去用這種隨地租借的方式，但關鍵是，我們是否能夠這麼容易跳脫既有的框架，想出這樣的租借方式呢？

Ofobike還有一個很棒的概念：你可以把自己的腳踏車註冊成為一台ofobike，那就可以免費使用ofobike，非常棒的共享經濟概念。Mobike雖然看起來和ofobike非常像，但也有其特殊性，首先：車子的結構不同，比較不需要維修；解鎖的概念比較簡便，不需要彎下腰按密碼，直接掃條碼解鎖。從兩間公司的形象影片，也可以看出是完全不同的風格！

如果，現在有第三家業者，想要用youbike的型態進入北京，是否有機會呢？可能有，但營運成本會非常的高，而且業者必須說服消費者，這到底有怎樣的優點。對於一個極度忙碌的城市來說，行動性可能是更加重要的，反觀台灣的youbike，充其量只能說是一個延伸性的大眾運輸，並不是要符合怎麼樣的生活型態。

最後，看看這在北京的摩托車上都有的東西，就像台灣的大媽們會用包手、包臉、包脖子的袖套，有異曲同工之妙啊！所以，還是真的要了解用戶的需求，不要拘泥在既有的框架下，才有機會做市場上成功的產品。當然，還是需要保有自己不容易被抄襲的know-how，否則商業市場是殘酷的，沒有人會幫你遞面紙的！