台北車站是多鐵共構的一個車站，結構上也很複雜，再加上不佳的告示牌，讓台北車站成了一個超級大迷宮。很多時候同一個地點，會告訴你往前、往右都會到達同一個目的地，讓不熟悉路線的人，很容易頭暈眼花。更糟糕的是，有時候跟著告示牌走，居然告示牌就沒有顯示你要去的目的地了，是說有地點憑空消失嗎？

有鑑於此，台灣鐵路公司開發了一款app 台鐵EZ Go (iOS版請點這裡)，希望可以讓大家不要繼續在台北車站迷路了。於是我們幫大家做了一點測試…

首先，如果沒有在台北車站，基本上這app不太能做什麼，因為都需要透過掃描地上的qrcode，才能夠驅動導航。qrcode的圖樣，請參考下圖

不過其實到了台北車站，還是需要qrcode才能讓app發揮效用:p 介面本身有點過於簡潔，且有些定義不清的詞彙，例如什麼叫導航點編號？若第一次使用時，有幾頁簡單的畫面做說明，相信會降低一些困擾。介面的部分，主體是攝影機的螢幕，然後有白色、黃色的字疊在畫面上。功能選擇的畫面則是黑底白字，其實非常可惜，應該要善用顏色、圖像與特定服務的關聯性，這些都會讓app用起來更友善。

如果真的到了台北車站，你還是需要有三個東西，才能夠讓你順利使用這個app：

1. 必須要有網路服務，雖然台北車站有免費的網路服務，但需要註冊帳號，對於觀光客來說並不友善
2. 必須要找到第一個地上的qrcode，但這些qrcode設置在人來人往的台北車站，都是放在路的中央，且顏色是與地板接近的白色加上黑色的線條，其實很不容易找到
3. 必須要有性能佳的手機，否則手機必須與地面很接近才能夠掃描到地上的qrcode，測試的同學就因為手機性能不佳，常常手放很低，引起民眾的側目:p

我們利用兩個不同的情境來測試這個功能，首先是去找一個車站的服務，在影片中大家可以看到我們要尋找的是警察局

第二個情境是去找一個賣場的入口，但明明賣場入口就在眼前，導航卻要把我們帶到它所認定的入口… orz

這app的問題，大概都跟整體的規劃有關係。首先，為什麼不能用GPS定位的方式，而是要大家用掃描qrcode的方式，來告訴app自己現在的位置在哪？這有可能是要在室內做GPS導航，技術上並不容易，所以選擇用別的方式來做處理。但現在beacon技術應該算是相當成熟了，為什麼不能透過beacon和使用者的手機互動，得知使用者所在的位置呢？估計是因為beacon得設置更花錢，沒預算做這件事情… 目前qrcode的困境就是，如果沒有掃描到下一個導航號碼，app就以為你還在前一個，跟你一樣迷航台北車站。就像下圖所示，掃描導航點及設定目的地後，會看到這樣的畫面，不過距離下一個導航點的距離，並不會隨著人的移動而有所改變

 

另外，這app基本上建置的概念是把台北車站切割成很多個方格，只會請你沿著方格走直線的路，雖然多數的GPS導航都是這樣，但那是因為一般的道路都是直線的。可是，台北車站很多地方是可以斜著走的，為什麼要大家延直角三角形的兩個短邊去走，而不是沿著最長的那個邊走呢？

最後，一些目的地其實有很多出入口，例如地下街。那要怎麼定義是哪個出入口，也很重要，否則就會像我們第二個情境中的情形一樣，繞了一大圈。

台鐵自己也說這app是在試水溫，所以希望為可以更好。但台北車站最大的問題，其實應該是標示不清，以及沒有將區塊做清楚明瞭的區分。如果每個區塊都有特定的顏色，讓旅客可以清楚知道自己要去的是哪個顏色的區塊，或許會讓事情比較簡單一點。另外，台鐵其實也可以考慮封一些路，不要讓大家在裡面浪費時間繞路。如果還是很想用這樣的app又不想多花錢，那就請把qrcode放在牆上，方便大家直接輸入號碼，不用搞什麼qrcode掃描。但若有beacon技術輔助，那才會真的便利旅客～

最後碎碎念… 那個66 99 要怎麼區分啊? 台灣車牌的數字都改了字型，為什麼這要給人看得 qrcode數字不改一下？雖然車牌改字型不是為了要給人看更清楚，但車牌的數字無意外的話都會是直立的，不論用怎樣的字型，人類都不會有誤判的情形。可是，台鐵這qrcode，數字被誤判的機會就非常高，因為誰知道哪一面是朝上的呢？